67-70 Hoofdremcilinder Conversie, Trommel, Automaat

67-70 Hoofdremcilinder Conversie, Trommel, Automaat

Deze opstelling maakt gebruik van een nieuwe rembekrachtiger in Bendix-stijl met verhoogde gevoeligheid, een nieuwe tweekamerhoofdcilinder met grote capaciteit, een speciaal ontworpen montagebeugel om direct vastschroeven mogelijk te maken met behoud van de originele rempedaalconstructie en de speling van de schoktoren.
De duwstang is vooraf ingesteld, maar is verstelbaar om de pedaalhoogte omhoog of omlaag te verplaatsen.

De enige noodzakelijke aanpassing is het buigen van nieuwe leidingen van de hoofdcilinder naar het verdeelblok, C7ZZ-2B257, wat niet is opgenomen in de Power Brake Conversion.

Deze kit is eenvoudig te installeren. Dit is een zeer economische oplossing voor diegenen die op zoek zijn naar een verbeterd remsysteem in combinatie met de extra veiligheid van een tweekamerhoofdcilinder.

Opmerking: De Booster vereist een motorvacuümdruk van minimaal 15 pond bij stationair toerental voor maximaal remvermogen. Sommige hoogwaardige nokkenassen met hoge lift creëren mogelijk niet voldoende vacuüm. De vacuümdruk van de standaardmotor is 18 pond.